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经过多年发展，粤港澳大湾区轨道交通逐渐形成“国铁干线、城际铁路、城市轨道交通”三级网络。记者28日从广州地铁集团获悉，大湾区内运营和在建的轨道交通里程超5400公里，远期规划总里程将逾1万公里。

5月27日至28日，第一届大湾区现代轨道交通技术学术论坛(湾区论坛)暨第三届粤港澳大湾区现代轨道交通协同创新中心年会在广州举行。广州地铁集团总经理刘智成作了《大湾区城市轨道交通融合创新发展的探索与实践》报告。

据介绍，大湾区正在进行城市轨道交通融合，已先后开通广佛线、佛山二号线、广州7号线西延线三条线路。数据显示，城际线路通勤功能凸显、换乘客流比例高，客流增长较快，实现了佛山中心与广州中心快速通达，初步形成了单区域同城化向全市域同城化的格局。

需要指出的是，珠三角城际铁路采用了与国铁相同的技术标准，具有天然的城际与国铁互联互通条件。2020年10月，广州地铁获得城际铁路运输许可证。

广州地铁集团副总经理蔡昌俊表示，经多年建设，大湾区轨道交通逐渐形成多层次、多制式、多运营主体的格局，“轨道上的大湾区”就是新时代高水平、高质量的互联互通，将实现一张网、一张票、一串城。

据了解，当前，广州地铁集团正全面推进21条约613公里地铁和城际线路建设，统筹实施32个国铁、综合交通枢纽、市政道路项目投资建设；并提出了“多网融合金字塔”型的规划方法与技术路线，通过线网优化调整，实现高铁进城、城际进中心、一票通达三大目标，构建区域1小时生活圈。

蔡昌俊称，预计到2035年，大湾区轨道交通运营规模达7500公里，其中，铁路+城际近3500公里，城市轨道交通近4000公里，将覆盖100%县级以上城市，80%规划人口5万以上城镇，构建区域1小时生活圈。(完)